التوترات الجيوسياسية المستمرة في الشرق الأوسط تعطل سلاسل التوريد العالمية للبلاستيك الهندسي - ما يواجهه المستوردون وكيفية الرد

منذ تصاعد التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط في أواخر فبراير 2026، أصبحت اضطرابات الشحن عبر مضيق هرمز مصدر قلق كبير لصناعة البتروكيماويات العالمية. وباعتباره "نقطة الاختناق" البحرية التي تربط الخليج العربي بالمحيط الهندي، فإن هذا الممر الضيق - الذي يبلغ عرضه في أضيقه 33 كيلومترًا فقط - يتعامل مع ما يقرب من 20 مليون برميل من النفط يوميًا. إن أي تعطيل لحركة المرور يرسل موجات صادمة إلى أسفل سلسلة القيمة بأكملها: من النفط الخام والنافتا إلى المواد الأولية الكيميائية الأساسية، والبلاستيك الهندسي، وفي نهاية المطاف السلع المصنعة تامة الصنع. بالنسبة للمصنعين في جميع أنحاء العالم الذين يعتمدون على المواد البلاستيكية الهندسية المستوردة ذات العلامات التجارية، فإن هذا الصراع يعيد تشكيل أنماط الشراء في ثلاثة أبعاد حاسمة.

1. زيادة مخاطر انقطاع الإمدادات وتمديد فترات التسليم بشكل كبير

وقد أدى انسداد الشحن عبر مضيق هرمز إلى قطع طرق تصدير المنتجات البتروكيماوية من الشرق الأوسط بشكل مباشر. وتمثل المنطقة ما يقرب من 35% من الطاقة الإنتاجية العالمية للبولي إيثيلين و28% من الطاقة الإنتاجية للبولي بروبيلين. وقد أدى نقص الصادرات إلى خلق فجوة شهرية في العرض تبلغ حوالي 3 ملايين طن في أسواق البولي أوليفينات الدولية. والأمر الأكثر إثارة للقلق هو التأثير على النفتا ــ وهي المادة الخام الرئيسية للإثيلين، والبروبيلين، وغير ذلك من المواد الكيميائية الأساسية. وفي أبريل 2026، انخفضت واردات النفتا إلى الأسواق الآسيوية الكبرى بأكثر من 50% على أساس سنوي، لتصل إلى أدنى مستوياتها منذ سنوات. وسرعان ما انتشر النقص في النافتا في المصب، مما أجبر معدلات تشغيل مصانع الإيثيلين في آسيا على الانخفاض بشكل كبير، مع تخطيط بعض الوحدات للإغلاق في أغسطس بسبب ندرة المواد الخام.

وفي قطاع البلاستيك الهندسي المتخصص، كانت صدمات سلسلة التوريد أكثر حدة. تم إغلاق مجمع الجبيل الصناعي في المملكة العربية السعودية، والذي يوفر ما يقرب من 70٪ من الطاقة العالمية لراتنج البولي فينيلين إيثر (PPE) من الدرجة الإلكترونية، بالكامل منذ أواخر مارس مع عدم وجود جدول زمني واضح لاستئناف الإنتاج. وارتفعت أسعار السوق لراتنجات معدات الوقاية الشخصية بما يصل إلى 400% في فترة قصيرة، مما يعكس حالة من الذعر واسعة النطاق بشأن انقطاع الإمدادات.

بالنسبة للمستوردين، أصبحت مواعيد وصول المواد البلاستيكية الهندسية القادمة من الشرق الأوسط غير قابلة للتنبؤ بها على الإطلاق. في الظروف العادية، تستغرق الرحلة من الخليج الفارسي إلى الموانئ الآسيوية الكبرى عبر مضيق هرمز حوالي أسبوعين؛ والآن، يتعين على السفن أن تعيد توجيه مسارها حول رأس الرجاء الصالح، مما يضيف من 10 إلى 15 يوما إلى الرحلة، في حين ارتفعت أقساط التأمين على طول الطريق بشكل كبير. وتظل بعض الشحنات التي تم تحميلها بالفعل في موانئ الخليج عالقة ولا يمكن شحنها، مما يترك المستوردين في حالة من عدم اليقين بشأن جداول التسليم.

2. تصاعد ضغوط التكلفة من اتجاهات متعددة

وتنشأ ضغوط التكلفة من ثلاث جبهات:

تكاليف المواد الأولية – ارتفعت أسعار النفط الخام العالمية من منتصف الثمانينات دولاراً للبرميل في أوائل شهر يوليو لتتجاوز لفترة وجيزة 100 دولار للبرميل في وقت لاحق من ذلك الشهر. تشير توقعات متعددة إلى أن سوق النفط سيواجه عجزًا كبيرًا في المخزون في عام 2026، مع احتمال بقاء الأسعار في نطاق 80-120 دولارًا للبرميل. ويؤدي ارتفاع أسعار النفط الخام بشكل مباشر إلى ارتفاع تكاليف إنتاج المواد البلاستيكية الهندسية ــ على سبيل المثال، ارتفعت أسعار سوق ABS بنسبة تصل إلى 50%، في حين ارتفعت أسعار مادة البولي بروبيلين بنسبة تزيد على 45%.

تكاليف الشحن – تستمر المخاطر الأمنية في طريق البحر الأحمر في رفع تكاليف الشحن. وفي أعقاب الهجمات الأخيرة على سفن الطاقة السعودية، وصلت رسوم النقل الإضافية لعبور مضيق باب المندب إلى 140 دولارًا للطن. وارتفعت أسعار شحن الناقلات وتكاليف التأمين بالترادف.

إعلانات أسعار الموردين - نفذت شركات الكيماويات العالمية الكبرى زيادات متعددة في الأسعار. أعلنت شركة Celanese عن عدة جولات من الزيادات في أسعار المواد البلاستيكية الهندسية في عام 2026؛ قامت BASF وDow وMitsubishi Chemical وغيرها من الشركات الرائدة في الصناعة برفع الأسعار بشكل مشترك في أواخر أبريل، حيث شهدت بعض الدرجات زيادات تصل إلى 60٪. في يوليو، أعلنت شركة BASF عن زيادة قدرها 200 يورو/طن عبر محفظتها الأوروبية بالكامل من البلاستيك الهندسي، اعتبارًا من أغسطس. تتدفق ضغوط التكلفة هذه من الموردين الأساسيين إلى المستخدمين النهائيين.

3. تضييق نوافذ المشتريات؛ إدارة المخاطر تصبح الكفاءة الأساسية

في ظل الضغوط المزدوجة الناجمة عن انقطاع الإمدادات وارتفاع التكاليف، تواجه قرارات الشراء للمواد البلاستيكية الهندسية المستوردة تحديات جديدة:

المهل الزمنية – امتدت دورة التسليم العادية التي تتراوح من 4 إلى 6 أسابيع بشكل عام إلى 8-12 أسبوعًا، وبالنسبة لبعض الدرجات النادرة، لا يمكن حتى تأكيد مواعيد التسليم.

تقلب الأسعار – لا تزال التطورات الجيوسياسية شديدة السيولة: في أوائل شهر يوليو/تموز، توقعت الأسواق توقعات بتراجع التصعيد، وتراجعت أسعار النفط؛ وفي السابع من يوليو/تموز، في أعقاب ضربة عسكرية أمريكية، تجاوزت الأسعار بسرعة 100 دولار؛ وفي أوائل أغسطس، ظهرت أنباء عن تقدم إيجابي في المفاوضات الأمريكية مع إيران واحتمال إعادة فتح المضيق، مما أدى إلى تقلبات حادة في معنويات السوق. وقد أدت مثل هذه التقلبات العنيفة إلى جعل نماذج المشتريات التقليدية ذات الأسعار الثابتة الفصلية غير قابلة للتطبيق تقريبًا.

استقرار العرض – يمثل الشرق الأوسط حصة كبيرة جداً من الطاقة العالمية للإيثيلين والبولي إيثيلين والمواد الكيميائية الأساسية الأخرى. إن الإغلاق المطول للمضيق من شأنه أن يجبر منتجي المواد الكيميائية الآسيويين ــ الذين يعتمدون على المواد الخام في الشرق الأوسط ــ على خفض إنتاجهم، وتعد آسيا قاعدة تصنيع رئيسية لمعالجة المواد البلاستيكية الهندسية.

4. الاستراتيجيات والتوصيات العملية

في بيئة سلسلة التوريد الصعبة هذه، نوصي مستوردي البلاستيك الهندسي بالتركيز على المجالات التالية:

(1) تمديد مهلة الشراء. فكر في إطالة دورة المشتريات القياسية الخاصة بك من 4 إلى 6 أسابيع إلى 8 إلى 12 أسبوعًا لبناء حاجز كافٍ للشكوك اللوجستية.

(2) تنويع مصادر العرض. وقد حاول بعض الموردين، مثل سابك، الشحن عبر الموانئ الغربية للمملكة العربية السعودية لتجاوز إغلاق المضيق. وفي الوقت نفسه، يعمل المنتجون الإقليميون في مناطق أخرى على تسريع عمليات توسيع القدرات والتأهيل. يعد تنويع قاعدة التوريد الخاصة بك وسيلة فعالة لتقليل الاعتماد على طريق عبور واحد.

(3) إنشاء آلية لرصد المخاطر الجيوسياسية. لا يزال اهتمام السوق يتركز على وضع مضيق هرمز. ونقترح استخدام فترات من الهدوء النسبي لبناء مخزون آمن، مع الحفاظ على المرونة لضبط إيقاعات المشتريات عندما تشتعل التوترات.

(4) شريك تجاري مرن وذو خبرة. يمكن لشركة تجارة استيراد محترفة تتمتع بموارد قنوات مستقرة ورؤية عميقة لسلسلة التوريد أن تساعد في تأمين الكميات وتحسين توقيت الشراء وتخفيف المخاطر التشغيلية الناشئة عن اضطرابات سلسلة التوريد - حتى في الأسواق المضطربة.

لا يزال الجدول الزمني لعودة مضيق هرمز إلى الملاحة الطبيعية غير مؤكد، ومن غير المرجح أن تتبدد مخاطر سلسلة التوريد للمواد البلاستيكية الهندسية المستوردة على المدى القريب. بالنسبة للمصنعين الذين يعتمدون على درجات البلاستيك الهندسية المستوردة عالية الجودة، فإن التخطيط الاستباقي لقنوات التوريد وبناء شراكات وثيقة مع التجار المتخصصين سيكون أمرًا أساسيًا للتغلب على حالة عدم اليقين والحفاظ على الميزة التنافسية.